هنگام نصب پایه موتور باید به چه مشکلاتی توجه کرد؟

پایه موتور بلوک لاستیکی بین موتور و فریم است که شکستن آن آسان نیست.
در موارد زیر پایه موتور را تعویض کنید:
هنگامی که با دنده دوم یا اول در حال حرکت است، خودرو شانه بالا می اندازد.
خودرو اغلب در هنگام دنده عقب گیر می کند و برای رفع مشکل باید بنزین زیادی مصرف کنید.
هنگامی که کمپرسور تهویه مطبوع شروع به کار کند، ماشین به وضوح می لرزد.
ماشین در هنگام استارت مرتب تکان می خورد و گاز باید با نیم کلاچ بالا باشد.
هنگام شتاب گیری در دنده دوم یا سوم می توانید صدای غیرعادی اصطکاک لاستیک را روی کوپلیت بشنوید.

پایه موتور بلوک چسب بین موتور و قاب است، چگونه پایه موتور را به درستی نصب کنیم؟
روش نصب پایه موتور به شرح زیر است:
دستگاه ورودی هوا را بردارید و میله قاب پشتیبانی را قرار دهید
تشت روغن موتور را با جک بگیرید یا موتور را با یک بانوج بلند کنید، سپس پا را بردارید و آن را با یک پایه جدید جایگزین کنید.
مهره های پایه موتور را بردارید و آنها را به ترتیب جدا کنید.
یک براکت جدید نصب کنید، فیلتر را تعویض کنید و تست احتراق را انجام دهید

اقدامات احتیاطی برای نصب پایه موتور:
قبل از مونتاژ، کلیه قطعات، اجزاء، مدارهای روغن روان کننده، ابزار، میز کار و ... باید با هوای فشرده کاملا تمیز و خشک شوند.
قبل از مونتاژ، تمام پیچ‌ها و مهره‌ها را بررسی کنید و آن‌هایی را که شرایط لازم را ندارند، تعویض کنید.سیلندر، واشر، پین کاسه، صفحه قفل، سیم قفل، واشر و غیره همه باید در طول تعمیرات اساسی تعویض شوند.
قطعات غیر قابل تعویض مانند گروه شاتون پیستون، درپوش یاتاقان، شیر و غیره هر سیلندر.باید طبق موقعیت و جهت مربوطه بدون هیچ اشتباهی مونتاژ شود.
تطبیق تمام لوازم جانبی باید الزامات فنی مانند فاصله پیستون سیلندر، فاصله ژورنال یاتاقان، فاصله محوری میل لنگ، فاصله سوپاپ و غیره را برآورده کند.